До конца этой недели в Магадан ожидается прибытие одного из двух самолетов ТВС-2МС, взятых в лизинг для внутрирегиональных перевозок.

​

     Вслед за первым в Магадан отправится второй самолет, прилететь он должен неделей позже.  Оба воздушных судна будут поставлены победителем электронного аукциона АО "Газпромбанк лизинг" для ОГУП "Авиация Колымы". Приобретенные в лизинг со сроком финансирования в 7 лет, региональному бюджету они обойдутся в 348 млн. рублей.

Как пояснил «МП» заместитель директора ОГУП «Авиация Колымы» Максим Старцев, самолеты ТВС-2МС будут задействованы, прежде всего, на пассажирских авиаперевозках. В 2020 году они начнут летать в Омсукчан, Сеймчан и Сусуман, в 2021 году - в Ямск и Тахтоямск. Есть также планы открыть новые маршруты в Усть-Омчуг и Талую.

​

     Кроме того, использовать самолеты будут и для перевозки в труднодоступные населенные пункты Магаданской области социально значимых грузов и почты, а также для патрулирования лесов и тушения пожаров.

По словам Максима Старцева, самолеты ТВС-2МС наиболее подходят для сурового северного климата: неприхотливые к наземной инфраструктуре, они могут работать при экстремально низких температурах, а в случае ЧС вставать на лыжи и садиться на неподготовленную площадку.

​

Самолеты ТВС-2МС рассчитаны на 9 пассажирских мест и наименьшую загрузку в 1,5 тонны.

​

     Вопросы транспортной доступности Магаданской области остаются на постоянном контроле у главы региона Сергея Носова, который неоднократно заявлял, что на Колыме необходимо обновлять воздушный флот. По мнению губернатора, задача властей – создать все условия для того, чтобы населенные пункты были связаны с областным центром устойчивым авиасообщением, а частота рейсов устраивала колымчан.

Развитие малой авиации Сергей Носов обсуждал с заместителем Председателя Правительства Российской Федерации Максимом Акимовым летом этого года. В сентябре 2019 г. при губернаторе Колымы создана рабочая группа по развитию внутрирегиональных авиаперевозок.

​

     Воздушные судна ТВС-2МС разрабатываются в ФГУП «СибНИА им. С. А. Чаплыгина» и производятся на базе ООО «РУСАВИАПРОМ» в Новосибирске. Реализация самолетов осуществляется через официального дилера ООО «Пи Эм Ай Аэро». ТВС-2МС является модернизированной версией  биплана Ан-2 - он выпускался с конца 1940-х годов и долгое время являлся основой отечественной малой авиации. ТВС-2МС имеет обновленный газотурбинный двигатель повышенной экономической эффективности. По сравнению с предшественником максимальная дальность полета судна возросла в 1,5 раза (более 1,2 тыс. км), а максимальная высота увеличилась вдвое, до 4 тыс. м.

​

​

источник: magadanpravda.ru

​